高性能無人機 (UAV) と RCモデルの世界では バッテリーは単なるエネルギー源ではなく 飛行範囲を決定する重要な要素ですLiFePO4とNCM材料がEV部門を支配している一方で,リチウムコバルトオキシド (LiCoO2,LCO) ポリマー電池は,高速飛行アプリケーションの議論の余地のないリーダーです.
以下はLiCoO2リチウム電池の利点です.
1エネルギー密度:
電圧優位性:LCO電池は,名電圧が3.7V〜3.8Vで,高電圧 (LiHV) のバージョンは4.35V〜4.4Vまで.
軽量デザイン:LCOは代替機よりも単位容量あたりより多くのエネルギーを貯蔵し,空中写真やレースでの敏捷な操縦に不可欠な優れた推力対重量比をUAVに提供します.
2極度のC速度の性能:
放出率が高いLCOポリマー電池は,30C,75C,または120Cの連続放電率をサポートする優れた電導性を備えています.
低内部抵抗 (IR):高級LCO電池は,最適化されたタブデザインにより,IRレベルを1.0〜2.0mΩ以内に維持する.これは高電流の抽出中に熱発生と電圧低下を最小限に抑え,安定した電源供給を保証する.
3安定した放出プラットフォーム:
常時出力:LCO材料は非常に平らな放電平原を有し,放電サイクルの大半で3.6V以上の電圧を維持する.
環境に適応性改造されたLCO電池は -20°Cから60°Cの温度範囲内で優れた一貫性を維持し,高度や極端な気候で動作する無人機を測量するのに重要です.
高性能無人機 (UAV) と RCモデルの世界では バッテリーは単なるエネルギー源ではなく 飛行範囲を決定する重要な要素ですLiFePO4とNCM材料がEV部門を支配している一方で,リチウムコバルトオキシド (LiCoO2,LCO) ポリマー電池は,高速飛行アプリケーションの議論の余地のないリーダーです.
以下はLiCoO2リチウム電池の利点です.
1エネルギー密度:
電圧優位性:LCO電池は,名電圧が3.7V〜3.8Vで,高電圧 (LiHV) のバージョンは4.35V〜4.4Vまで.
軽量デザイン:LCOは代替機よりも単位容量あたりより多くのエネルギーを貯蔵し,空中写真やレースでの敏捷な操縦に不可欠な優れた推力対重量比をUAVに提供します.
2極度のC速度の性能:
放出率が高いLCOポリマー電池は,30C,75C,または120Cの連続放電率をサポートする優れた電導性を備えています.
低内部抵抗 (IR):高級LCO電池は,最適化されたタブデザインにより,IRレベルを1.0〜2.0mΩ以内に維持する.これは高電流の抽出中に熱発生と電圧低下を最小限に抑え,安定した電源供給を保証する.
3安定した放出プラットフォーム:
常時出力:LCO材料は非常に平らな放電平原を有し,放電サイクルの大半で3.6V以上の電圧を維持する.
環境に適応性改造されたLCO電池は -20°Cから60°Cの温度範囲内で優れた一貫性を維持し,高度や極端な気候で動作する無人機を測量するのに重要です.
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中国広東省深セン市光明区光明街華強アイデアパーク3B棟1405-1号室
テレ
86--13530058480
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